A possibilidade de entregar à iniciativa privada a
administração de importantes rodovias federais no Rio Grande do Norte começou a
ser estudada pelo governo. O Ministério dos Transportes e o BNDES estão
avaliando a concessão de trechos das BR-101 e BR-304.
Os estudos ainda em fase de modelagem. Por enquanto, não há definição sobre qual seria o formato das concessões, os investimentos obrigatórios ou a eventual cobrança de pedágio. A previsão é que os trabalhos sejam concluídos após 2026.
Um dos projetos envolve cerca de 1.835 quilômetros
da BR-101, entre a divisa de Espírito Santo e Bahia e o entroncamento com a
BR-304, em Natal. O trecho atravessa seis estados.
Outro projeto reúne aproximadamente 533 quilômetros
da BR-116, entre Fortaleza (CE) e Mossoró, além da BR-304 até Natal.
Os levantamentos de campo já foram concluídos,
segundo o BNDES. Agora, os projetos passam por análises técnicas, econômicas,
financeiras e socioambientais. Uma das alternativas é dividir os corredores em
lotes menores, permitindo que trechos específicos sejam concedidos
separadamente.
Caso os projetos avancem, as concessionárias poderão
ficar responsáveis por manutenção, conservação, sinalização e atendimento aos
usuários. Duplicações e outras obras de maior porte deverão ser definidas nos contratos.
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